本報(bào)訊 3月14日，在瓦軸集團(tuán)精密軸承生產(chǎn)線上，一套套高速線材軋機(jī)軸承、軌道交通軸承等高端產(chǎn)品快速出產(chǎn)?！斑@個(gè)月，我加工了十余種高精密軸承，大家都在加班加點(diǎn)加油干！”操作者范海說。

去年年底，在國(guó)內(nèi)一座特大型城市地鐵增購(gòu)車項(xiàng)目中，瓦軸集團(tuán)拿下該項(xiàng)目配套軸承的全部訂單，今年開始批量供貨，實(shí)現(xiàn)了系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵軸承的批量配套。

該客戶長(zhǎng)期被進(jìn)口產(chǎn)品供貨周期長(zhǎng)等因素困擾。瓦軸集團(tuán)根據(jù)客戶車輛檢修特點(diǎn)，實(shí)地勘察工況，將軸承壽命從5年60萬公里延長(zhǎng)至6年80萬公里，滿足了客戶的運(yùn)營(yíng)需求，拿到增購(gòu)車配套軸承的全部訂單?？蛻糁苯咏当驹鲂?00余萬元，同時(shí)可以享受更好的售后服務(wù)、更短的供貨周期。

地鐵軸箱軸承是地鐵的核心部件，地鐵的高速運(yùn)行對(duì)軸承的壽命、耐沖擊、耐高溫等性能要求較高。近年來，我國(guó)軌道交通事業(yè)發(fā)展迅速。瓦軸集團(tuán)承擔(dān)了高速動(dòng)車組軸承產(chǎn)品仿真分析和數(shù)字化設(shè)計(jì)、地鐵車輛軸承產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定及新一代先進(jìn)軌道交通軸承智能制造新模式項(xiàng)目，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)明確由瓦軸集團(tuán)牽頭組建地鐵車輛軸承“一條龍”應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈，為我國(guó)地鐵軸承發(fā)展開啟新篇章。

科技創(chuàng)新催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。2023年以來，瓦軸集團(tuán)全力以赴打造拳頭產(chǎn)品，聚焦鋼鐵冷軋、盾構(gòu)機(jī)和風(fēng)電齒輪箱等7個(gè)系列產(chǎn)品的高端應(yīng)用場(chǎng)景，同步推進(jìn)科研與制造項(xiàng)目，拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈提供支撐。

今年，瓦軸集團(tuán)著力構(gòu)建國(guó)際化營(yíng)銷及服務(wù)平臺(tái)、國(guó)際化技術(shù)開發(fā)及創(chuàng)新平臺(tái)、國(guó)際化供應(yīng)鏈及制造平臺(tái)、國(guó)際化人才培養(yǎng)及集聚平臺(tái)等“四個(gè)平臺(tái)”，全方位深化改革、堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力以赴調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，不斷強(qiáng)鏈固鏈延鏈?！笆奈濉逼陂g，投資25億元進(jìn)行高端技術(shù)升級(jí)改造，目前已啟動(dòng)特種軸承精密技術(shù)、高端裝備軸承技術(shù)和高端軸承零部件制造等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)制造能級(jí)的新突破。（鞠家田 本報(bào)記者 王榮琦）